崔吉勇，重庆公交集团两江分公司二分部620“敬老爱老”线驾驶员。他是620“敬老爱老”线班组长，自2004年进入公交行业，担任公交驾驶员已20余年，安全行驶80多万公里；一直坚守一线的他，还经常参与各类志愿活动，传递爱与温暖。
在重庆这座山水交融的8D魔幻山城，蜿蜒复杂的道路和穿行其间的公交线编织出了一张流动的网，串联起千家万户的生活。在这张网的背后，有一群默默奉献的公交人，用方向盘传递温度，用坚守诠释责任，将两江四岸的晨昏烟火绘成流动的民生图景。重庆公交集团两江分公司620路“敬老爱老”线驾驶员崔吉勇，便是其中的杰出代表。
从业20余年，安全行驶80多万公里，从普通驾驶员成长为三星级驾驶员、鸳鸯片区班组长，崔吉勇用行动书写了一名基层劳动者的不凡篇章。
安全出行的保障者
清晨5点半，天还未亮，崔吉勇已经到达了620公交线路的起点站鸳鸯，“今天是头班，要早点来做准备工作，这是保障大家安全舒适出行的第一步”。
展开剩余83%打着手电筒绕车三圈仔细观察车体，检查车辆轮胎、刹车、机油、灯光等关键部件，随后进入车厢开始仔细擦拭座椅、空调，确保车厢整洁舒适，这样的工作习惯已经坚持了多年，“有时候大家笑我有‘强迫症’，但一辆公交车关系几十条生命，容不得半点马虎。”崔吉勇说。
崔吉勇于2004年加入重庆公交集团两江分公司，此前他是一名大货车司机，南来北往数年，已经拥有丰富的驾驶经验，但初入公交车驾驶行业的他并没有为此而感到放松，“货车是拉货，公交车是载人，更需要责任和高要求”。他给自己立下一条规矩：安全是底线。这句话贯穿了他20余年的职业生涯，也正是这份严谨让崔吉勇创下了安全行驶80多万公里的纪录，并多次荣获“安全能手”“安全标兵”称号，其驾驶技术在公司内有口皆碑。
2019年4月19日，崔吉勇驾驶620线路公交在长江大桥上，一辆外卖摩托车突然失控滑倒，横亘在公交车前。“那天在下雨，路上不仅打滑，还有点堵车。下午6点多，正是下班高峰期。当时，我驾驶装满乘客的公交车行驶到石板坡长江大桥时，注意到一辆摩托车正在我车辆的左方行驶。”崔吉勇说，这辆摩托车在一辆小轿车后面跟着，小轿车踩了一脚刹车，摩托车可能因为打滑，一下子摔倒在地。
▲工作中的崔吉勇融期策略。
“我见状，紧急使用‘点刹’把车子很平稳的停了下来。车子停稳后，距离被摔倒的摩托车驾驶员大概只有一米左右，实在是惊险。”幸运的是，摩托车驾驶员并无大碍，很快拍拍身子，爬起来继续骑着摩托车走了。崔吉勇这一脚“点刹”堪称完美，车子紧急停车以后，没有撞上外卖小哥，车内的乘客也没有受到影响。崔吉勇表示，“这种情况下，如果采取一个紧急‘压刹’，可以想见车内乘客会倒下一大片，乱打方向盘在桥上更是危险。”这一幕被车内监控记录，经各媒体报道后，市民纷纷点赞：“这才是真正的‘老司机’！”
公交线上的贴心人
620公交线，从两江新区鸳鸯丹鹤社区延伸至南岸区南坪，全长19.1公里，途经金渝大道、黄花园大桥、长江大桥、南滨路等热门站点，是一条连接重庆中心城区南北方向的黄金线路，但一开始的运行情况却截然不同。
“这条线路规划原来不是这样，走向与周边大量居民的实际出行需求存在很大偏差，满足不了大家的需要，效益也不好，只有两台车来回开”。2006年，入职仅一年多的崔吉勇便敏锐察觉到了问题，“我家就住在鸳鸯，了解这个片区的情况”。
利用休息时间，崔吉勇积极思考线路的优化调整，主动向公司提出了具体建议，包括调整站点和班次等。经过研究，公司认可采纳了崔吉勇的意见并进行了调整，620公交线的客流量迅速攀升，车辆现已增至21台，成为连接南北的重要动脉，受到沿线居民一致好评。“把乘客当自己家人，理解大家的需求了才能更好发挥作用”。
▲ 崔吉勇帮助乘客搬运重物。
2024年，620公交线设置为“敬老爱老”线，车厢内全新“上线”助老助残人性化设施，专门设置敬老专座和暖心服务提示语，并张贴敬老标识标牌等，还放置了装有风油精、藿香正气液等应急及便民物品的“便民箱”，供老年人按需取用，满足老年乘客特殊需求，以提升老年人出行安全、便利化水平。
崔吉勇带头响应，认真参加相关培训课，并在日常工作中积极践行，“缓速平稳进站、静态开关车门、耐心等候上下……‘敬老爱老’线对我们公交司机提出了更高的要求，我自己首先要以身作则做到，在工作中也会反复提醒同组的同事们。”
2024年11月8日，一位坐着轮椅的老人试图登上620路公交车，却因踏板过高而在公交车后门进退两难。崔吉勇见状立即下车，熟练地展开轮椅专用踏板，俯身推扶老人上车，并细心固定轮椅。这一幕被乘客拍下并上传网络。面对赞誉，崔吉勇却轻描淡写：“谁家没老人呢？将心比心罢了。”这条线路的优化与成长，正是离不开像崔吉勇这样的基层劳动者的智慧与热忱。
志愿服务的“领头雁”
随着第一抹亮光穿透山城的薄雾，位于两江新区鸳鸯街道的丹鹤社区农贸市场一大早已是人头攒动，聚集了大量来赶场的人。市场附近的鸳鸯公交站是620等多条公交线路的始发站，这样的线路也被称为“赶场专线”，解决了城市居民去“赶场”买菜的出行，大家提着菜篮子、拿着手推车，向农贸市场走去开始采购。
▲ 崔吉勇作为志愿者在鸳鸯站维持上车秩序
丹鹤社区这边的农贸市场算是重庆中心城区最大的集市之一，来这里赶场的大多数也是老年人。“现在赶场很火热，大家都想来买新鲜的东西，每到赶场日，老人们买完东西后都会带着大包小包的东西乘车，如果没人维持秩序，现场会很混乱，并且人一多公交站就容易人车混流，安全隐患很高。”崔吉勇说，公司为此专门成立了一支十几人的志愿者队伍，在鸳鸯站维持秩序、搀扶老年乘客、帮大家搬运重物等。
除了本职工作，崔吉勇也是这支志愿服务队的骨干成员。他换班期间或者休息日时会换上红马甲，成为志愿者中的一员。“我是一名党员，带头做好志愿服务是应该的，不上班的时候每逢赶场日，只要没得特殊事情，都要来这边帮忙，和很多来赶场的菜农和市民都是老熟人了，顺手的事情，大家都方便了。”
崔吉勇和同事们的志愿服务事迹被新华社、央广网等媒体报道，引发社会广泛关注。面对镜头，崔吉勇坦言：“公交司机不仅是驾驶员，更是城市文明的窗口，能多做一点，就多做一点。”重庆公交集团两江分公司二分部分工会主席陈舒平评价道：“崔吉勇是典型的‘老黄牛’，勤恳、务实、有亲和力。他的事迹证明，平凡岗位也能成就非凡。”
▲ 崔吉勇帮助乘客搬运重物
从青涩小伙到行业标杆，崔吉勇用20余年光阴诠释了何为“工匠精神”。他不仅是安全驾驶的践行者、敬老服务的拥护者，更是志愿精神的传播者。网友的赞赏和收获的荣誉，既是对他个人的褒奖，亦是对全体公交人的致敬。
正如崔吉勇在采访中所言：“方向盘握在手里，责任就扛在肩上。”在重庆这座山城里，无数个“崔吉勇”正以平凡之躯融期策略，驾驶出市民的幸福出行路。
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